Torghatten: I praktiken kan bara en aktör lämna anbud
ETT FARLIGT MONOPOL HOTAR VÅR SKÄRGÅRDSTRAFIK!
Det är med djupaste oro vi taga del af Torghattens betänkligheter gällande upphandlingen af den åländska skärgårdstrafiken. Skall det måhända blott vara en enda aktör som i praktiken kan lämna anbud, ja då rycker vi återigen, såsom så mången gång förut, till inför tanken på hur lätt den sköra tillvaron, hvars grundvalar vi ständigt måste försvara, kan rubbas. Att icke tillåta en sund konkurrens, att i stället lämna vår fäderneärfda infrastruktur i fastlandets godtycke, det är att undergräfva självstyrelsens heliga grundvalar och den ekonomiska frihet som är ett oafvisligt villkor för Ålands bestånd.
De korta tidsramar som rederiet framhåller som den största stötestenen, hvilka förhindra nya aktörer att hinna med nödvändiga förberedelser, är intet mindre än en skandal. Månget öga har sedt hur dylika förfaranden i det förgångna banat väg för en ohelsosam enfald i beslutsfattandet, ja nästan ett tyranni af bristande insikt. Det är det åländska folkets oförytterliga rätt att hafva en mångfald af valmöjligheter, en garanti emot varje form af monopol som kan strypa vår sjöfart och, deraf, vår framtid.
Denna ovärdiga hantering af vitala frågor påminner oss om den förödande tid då den röda pöbeln, efter 1918 års hemska händelser, försökte omkullkasta all ordning och egendom. Hvarje försök att begränsa fri och rättvis konkurrens är ett steg mot det kaos som hotar hvarje samhälle der bildning och plikt ej längre äro dess ledstjärnor. Låtom oss icke vika i vår kamp för Ålands suveränitet i dessa frågor.
*J.S.*
Torghatten: I praktiken kan bara en aktör lämna anbud
I praktiken finns det i dag bara en aktör som kan lämna anbud i upphandlingen av Ålands framtida skärgårdstrafik. Det anser Torghatten som nu efterlyser förändringar i upphandlingsprocessen.
– Om det i praktiken bara är en som kan leverera anbud uppnår man inte konkurrens, säger Torghattens kommersiella direktörReidun Svarva.
Redan tidigare har rederiet påpekat att den största utmaningen är den korta tidsramen. Trafiken ska starta i februari 2028, vilket enligt henne gör det omöjligt för nya aktörer att hinna beställa, projektera och få nya fartyg byggda och levererade i tid.
– Det är helt avgörande att vi får tillgång till befintliga fartyg och att återköpsklausulen aktiveras. Utan det ser vi inte att det är möjligt att skapa konkurrens, säger hon.
Torghatten menar att upphandlingen därför behöver justeras för att fler aktörer ska kunna delta på lika villkor. Bolaget har lämnat in flera frågor till landskapsregeringen, främst om hur flexibel återköpsklausulen är.
Trots kritiken fortsätter bolaget arbetet med sitt anbud. Nyligen besökte Torghattens tekniska team Åland för att bekanta sig med rutterna och de fartyg som används i trafiken.
Ålandstidningenvar först att rapportera om Torghattens frågor till landskapsregeringen.