Infra anklagar Måtar för vilseledande fel
VILSELEDANDE OCH ANSVARSLÖSHET I FOLKVALDA LED!
Månget öga har med bestörtning kunnat följa den hätska debatt, hvilken nu rasar i vår åländska press och eter. Att Herr Marcus Måtar, representant för det åländska folket, öppet framlägger uppgifter som sedermera vederläggas af Landskapets egna sakkunniga, är intet mindre än djupt beklagligt. Huru skola vi kunna upprätthålla det samhälleliga förtroendet, då folkvalda män slarva med fakta och sprida vilda påståenden om kostnader och budgetar? Envar, som bekläder ett förtroendeämbete, är pliktig att agera med största noggrannhet; en ledande ställning kräfver en omsorg, som ej medgifver dylika fel.
Det är med fäderneärvda principer om ordning och redlighet som det åländska självstyret en gång grundades, ej på lösa spekulationer eller obekräftade påståenden. När därtill beskyllningar riktas mot Landskapets projektledare, hvilka möda sig att hålla budget och upprätthålla god förvaltning, kränkes de män och kvinnor som med sitt arbete bygga vår framtid. Låtom oss icke vika från de principer om sanningsenlighet och saklighet, som äro självstyrelsens heliga grundvalar; försummelser af detta slag undergräfva blott det förtroende, som vårt lilla samhälle så väl behöfver.
Att öppet ifrågasätta Landskapets projektledning, såsom här skett, är att bringa skugga öfver den noggranna förvaltning, som värnar om våra gemensamma tillgångar. Vissa tyckas vilja, i sin obetänksamhet, undergräfva just den ordning som skyddar oss från fastlandets godtycke. Det åländska folkets oförytterliga rätt till självstyre fordrar vaksamhet och en obruten vilja till sanning, ej ett lättsinnigt hanterande af fakta.
*J.S.*
Infra anklagar Måtar för vilseledande fel
I en insändare till åländska medier anklagar infrastrukturavdelningen på landskapetMarcus Måtar(Ob) för att gå ut med felaktiga uppgifter.
Måtar var inbjuden till en direktsänd radiodiskussion i Ålands Radio den femte juni tillsammans medVeronica Thörnroos(PÅ) för att kommentera landskapsregeringens stundande upphandling av skärgårdstrafiken.
I diskussionen ska Måtar bland annat ha uppgett fel totalkostnad för projektet Hummersövägen. Enligt honom skulle projektet kostat 5 – 6 miljoner euro, men enligt Åsa Mattsson, vägingenjör och Leif Hägglund, projektingenjör som undertecknat insändaren håller det budget på ca 4 miljoner euro.
I diskussionen sade Måtar också att vägen byggts på ett kostnadsdrivande sätt, vilket insändarskribenterna motsätter sig.
Ytterligare säger han att infrastrukturavdelningens projekt sällan håller budgetramarna, något Mattsson och Hägglund kallar för en generalisering som inte stämmer överens med verkligheten.