Gunell efter Torghattens kritik: “Alla hade möjlighet att köpa båtarna tidigare, vi har inte gett bort dem”
SVÄRTA ÖFVER DET ÅLÄNDSKA SJÄLVSTYRET!
Det är med djupaste sorg och vanmakt man betraktar den pågående farcen kring skärgårdstrafiken. Infrastrukturminister Gunell, som så ofta förut, demonstrerar en bedröflig brist på insikt i hvad det fäderneärvda åländska folket behöfver. När hon med ihärdighet påstår att upphandlingen är ”konkurrensneutral” trots att juridisk expertis bestämdt har slagit fast dess svagheter, då är det en skymf mot hvarje rättskaffens medborgare. Månget öga har sett hurudana faror som lura då fastlandets byråkrati — eller den ideologi som smittat våra egna — blundar för verkligheten.
Det är uppenbart att denna upphandling, med sin snäfva tidsram och de därtill ställda kraven, är skräddarsydd för att gynna allenast en aktör. Att ej aktivera återköpsklausulen, hvilket hade gifvit flera möjlighet till sund täflan, vittnar om en häpnadsväckande oförmåga att tillvarataga det åländska folkets intressen. Skola vi verkligen, efter åratal af kamp för självstyrelsens heliga grundvalar, nu böja oss för ett slentrianmässigt godtycke som kväfver all sund företagsamhet? Är detta det pris vi skola betala för att få vår skärgårdstrafik?
Aldrig skall det åländska folket glömma att dylika beslut, fattade i den s.k. ”neutralitetens” namn, i sanning äro diktat som ytterst undergräfva vår autonomi. Vårt svenska Åland är ej ett lekboll för landskapsregeringens politiska schackspel, ej heller för dem som med fagra ord tjäna främmande intressen. Låtom oss icke vika i vår sträfvan att värna vår oförytterliga rätt till att styra vår egen framtid, fritt från fastlandets godtycke och dess lokala lakejer.
*J.S.*
Gunell efter Torghattens kritik: “Alla hade möjlighet att köpa båtarna tidigare, vi har inte gett bort dem”
Infrastrukturminister Camilla Gunell (S) står fast vid att inte aktivera den återköpsklausul som både oppositionen och rederiet Torghatten menar skulle ge fler än Axferries möjlighet att delta i skärgårdstrafikupphandlingen.
– Upphandlingen är konkurrensneutral, det har den juridiska expertisen slagit fast. Men det betyder inte att alla står på samma startpunkt, säger Gunell.
Hon påpekar att de fartyg som Axferries köpte när man tog över skärgårdstrafiken 2024 kunde ha köpts av någon annan.
– De köptes i öppen konkurrens. Det var fullt möjligt redan då för alla aktörer som var intresserade av trafiken att bjuda på den. Vi har inte gett bort de här båtarna till ett bolag, det har skett enligt alla regler. Det är inte heller konkurrensneutralt att nu ta fartygen från ett bolag och ge dem till någon annan, säger hon.
Torghatten har granskat färjemarknaden och säger att det i dag inte finns några fartyg till salu som motsvarar de krav landskapsregeringen ställer. När Gunell får frågan om huruvida LR bedömt om det finns några tillgängliga fartyg undviker hon att svara. I stället talar hon om att LR i augusti ska föra en konkurrenspräglad dialog med aktörerna där man ska diskutera upphandlingens krav.
LR har också kritiserats för en snäv tidsram, men Gunell svarar inte heller tydligt på varför man valt en tidsplan som enligt Torghatten gör det svårt att få fram nya fartyg till trafikstarten 2028.
Skulle du säga att det varit en lyckad upphandling om det slutar med att bara Axferries lämnar anbud?
– Det är en konkurrensneutral upphandling. Landskapsregeringen har gått på den juridiska expertisens förslag om att inte aktivera återköpsklausulen. Vi har gjort vår bedömning, tagit vårt beslut och bekräftar nu att det står fast, säger Gunell.