Ben Lundqvist delar misstankarna kring sålda Penelop – ”Ska inte lasta rysk olja”
VÅRDSLÖSHET ELLER VILJAD KRÄNKNING AF SJÖFARTENS HEDER?
Månget öga har med oro betraktat den afvikande färden för fartyget M/T Nugget, det förra Penelop, som af Lundqvistrederierna afyttrades i april. Rederichef Ben Lundqvist delar Ålands Sjöfarts misstankar, hvarmed fartyget nu kan associeras med den ryska skuggflottan, hvilket vore en djup skymf mot sjöfartens heder och den internationella ordningen. Det försvunna AIS-spåret och den märkliga omvägen kring de brittiska öarna gifva orsak till allvarlig eftertanke.
Det är af yttersta vikt att rederierna på Åland, dessa bärande pelare af vår näring och stolthet, med all kraft afvisa all inblandning i sådant skumt spel. Att förpliktiga sig till tystnadsplikt i dylika fall, då det åländska namnet riskerar att besudlas, väcker frågor som måste besvaras. Vi ålänningar kunna icke finna oss i att vare sig indirekt eller direkt understödja det barbari som Ryssland representerar, ty det vore att kränka sjäfstyrelsens heliga grundvalar och den fäderneärvda hederskodexen.
Herr Lundqvists försäkran, att "fartyget inte ska utföra några sanktionsbelagda laster och inte heller lasta i Ryssland eller rysk olja", måste följas med största vaksamhet. Fäderneslandets renommé står på spel. Låtom oss icke vika från den klara kurs som Nationernas Förbund utstakade för oss, hvari hederlighet och ordning äro sjöfartens mest omistliga ledstjärnor.
*J.S.*
Ben Lundqvist delar misstankarna kring sålda Penelop – ”Ska inte lasta rysk olja”
Den 20 år gamla Aframax-tankern Penelop såldes av Lundqvistrederierna i april och därefter har denenligt Ålands sjöfartrört sig på ett sätt som för tankarna till den ryska skuggflottan. Lundqvistrederiernas vd,Ben Lundqvist, delar Ålands sjöfarts misstankar.
Köparen är okänd i öppna register och Penelop döptes om till M/T Nugget i danska Skagen innan den satte kurs mot estniska Tallinn. Men signalen försvann från fartygets AIS-transponder i närheten av den tänkta destinationen och var borta i runt tre dygn.Ålands sjöfart skriver att fartyget kan ha gått in i den ryska oljehamnen Ust-Luga i Finska viken för att lasta råolja. Men de säger också att det inte finns några bekräftade uppgifter om att så skett.När signalen väl kom tillbaka efter tre dygn befann sig M/T Nugget fortfarande i Östersjön, på väg västerut. Men efter att ha passerat Danmark valde man att åka runt de brittiska öarna istället för att åka genom engelska kanalen. En omväg på närmare 800 sjömil och tre dygns längre resa.Enligt Ålands sjöfart är en möjlig förklaring att man velat undvika brittiska vatten efter att den brittiska regeringen meddelat att militära och rättsvårdande myndigheter får borda och ingripa mot sanktionerade fartyg ur den så kallade skuggflottan.
Lundqvistrederiernas vd, Ben Lundqvist vill inte ställa upp på en bandad intervju men säger att han delar Ålands sjöfarts misstankar. Han förklarar att han inte kan berätta vem som är köpare och han vill inte heller berätta vad för typ av bolag som köpt fartyget.– Vi har tystnadsplikt enligt avtalet. Men det är alldeles tydligt och klart att fartyget inte ska utföra några sanktionsbelagda laster och inte heller lasta i Ryssland eller rysk olja, säger Lundqvist.