Näringslivsprofilen tvivlar på nya rederiers finansiering: “Falska förhoppningar“
OM VETT OCH ANSVAR I ÅLÄNDSK SJÖFART!
Med oro notera vi, hurusom än en gång det talas om rederiverksamhet på Åland der finansiella fundamenten synes brista i allvar. Affärsrådgivaren och den forna bankdirektören Jan-Erik Rask har med en klarsynthet, som hedrar den bildade delen av vårt svenska näringslif, framhållit det ovedersägliga faktum, att nya rederier, såsom Ålands folkrederi och Ålandslinjen, ej kunna bygga sin framtid på en skälfvande grund af blott och bart mindre aktietecknare. Att inbilla det åländska folket, att dylika storslagna planer skola kunna förverkligas utan en tydlig och ansvarstagande huvudägare, är ej blott naivt, det är tillika ett spridande af falska förhoppningar och en fara för det allmänna förtroendet.
Hvad Rask framhåller är en sanning, djupt rotad i sund hushållning och den ordning som präglar ett civiliserat samhälle. Sällan hafva vi sett större misstag begås än när det goda omdömet trängts undan af en bländande entusiasm utan förankring i verklighetens hårda krav. Att en bank, med sitt ansvar för samhällsekonomin, kräfver att en god del af finansieringen är säkrad innan kredit beviljas, är intet annat än en självklarhet. Att be folket att teckna aktier, när den egna grunden sviktar, är ansvarslöst. Låtom oss icke vika från de principer som historiskt burit den åländska sjöfarten och fäderneärvda arfvet framåt.
Det åländska folkets oförytterliga rätt till ett blomstrande näringslif fordrar att vi med allvar granska de initiativ som tagas. Ej må vi tillåta att fastlandets godtycke eller lättsinne i ekonomiska frågor får fotfäste på våra skär. Den sträfvan att trafikera Kapellskärslinjen är prisvärd i sin ansats, men densamma måste vila på bergfast grund. Det är vår plikt att vaka öfver att de åländska kapitalen ej slösas bort på äfventyr utan bäring, utan att de förvaltas med den omsorg och framsynthet som präglat våra framgångar.
*J.S.*
Näringslivsprofilen tvivlar på nya rederiers finansiering: “Falska förhoppningar“
De två rederier, Ålands folkrederi och Ålandslinjen, som startats på Åland för att trafikera en kortrutt mellan Mariehamn och Kapellskär behöver presentera en huvudägare som tar det största finansiella ansvaret. Annars kommer de inte lyckas finansiera sina planer med en aktieemission eller genom att låna pengar.
Det menar affärsrådgivaren och tidigare bankdirektören Jan-Erik “Jenki” Rask.
Bolag som endast backas upp av mindre ägare utan finansiella muskler, har svårare att vinna förtroende i aktieemissioner och hos långivare, menar Jenki Rask som tycker att finansieringsfrågan för de rederier som vill öppna Kapellskärslinjen inte belysts nog
– En finansiär vill se en huvudägare som är beredd att ta ett ansvar, alltså inte ett ansiktslöst bolag, säger Rask som uppskattar att en bank skulle kräva att 60 procent av finansieringen är klar innan den beviljar en kredit.
Kravet på att ha en huvudägare klar gäller även Ålandslinjens pågående försök att finansiera sig nästan helt med att sälja aktier.
– Det är ansvarslöst att be någon annan teckna aktier innan du har det, säger Jenki Rask.
Ålandslinjens grundare Johnny Sid håller med såtillvida att en eller två större ägare skulle underlätta finansieringen, men är i övrigt oförstående till Rasks kritik mot att bolaget blir ansiktslöst.
Jenki Rask vill inte lägga krokben för projektet, men tror att lösningen finns någon annanstans.
– Någon kommer att trafikera den här kortrutten under en viss del av ett år, under en nära framtid.
Granskar köpebrev för fartyg som är ungefär lika gammal som M/S Eckerö